コンパクトではない、ヤリスだ。
”もっといいクルマづくり”の根幹をなすTNGA※が、いよいよヤリスに。走りが、扱いやすさが、安全性が、経済性が違う。
コンパクトなボディに凝縮された数々の最新機能は、ドライブする楽しさが、新次元。
さまざまなシーンを余裕でこなし、毎日の生活に彩りと元気を。
コンパクトの常識を超えた、ヤリス。
すべてに驚きの、新登場。
※Tiyita New Global Architecture(トヨタ・ニューグローバル・アーキテクチャー)
コンパクトなボディに凝縮された数々の最新機能は、ドライブする楽しさが、新次元。
さまざまなシーンを余裕でこなし、毎日の生活に彩りと元気を。
コンパクトの常識を超えた、ヤリス。
すべてに驚きの、新登場。
※Tiyita New Global Architecture(トヨタ・ニューグローバル・アーキテクチャー)
躍動感のある、いまにも走り出しそうなフォルム
コンパクトなクルマに求められるデザインはどうあるべきか。
ムダをそぎ落とし、シンプルに、美しく。
持てる力をカタチにし、ダイナミックに。
触れることが楽しくなる、上質さを。
ヤリスは、日常のクルマに新たな指標を生み出しました。
ムダをそぎ落とし、シンプルに、美しく。
持てる力をカタチにし、ダイナミックに。
触れることが楽しくなる、上質さを。
ヤリスは、日常のクルマに新たな指標を生み出しました。
もっとドライブしたくなる"走りの質"
クルマの骨格から見直すTNGA※に基づき、少しでも小さく、少しでも軽く、扱いやすさを徹底的に追及。
低重心化とボディ剛性の強化により、横揺れの少ない乗り心地、安定感があり自然、上質な走りが叶いました。
※Toyota New Global Architecture(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)
低重心化とボディ剛性の強化により、横揺れの少ない乗り心地、安定感があり自然、上質な走りが叶いました。
※Toyota New Global Architecture(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)
-
均整のとれたアスリートのようなフォルム
-
視線移動が少なく、ムダな動きを抑えるレイアウト
-
存在感のあるリヤコンビネーションランプ
